Come mantenere un carrello elevatore - Vale la pena salvarlo!

La manutenzione quotidiana dei carrelli elevatori è un processo essenziale per garantirne il funzionamento continuo. La manutenzione dei carrelli elevatori è divisa in quattro categorie: manutenzione giornaliera, manutenzione tecnica di primo-livello, manutenzione tecnica di secondo-livello e lubrificazione-completa del veicolo. La manutenzione quotidiana dovrebbe essere eseguita ogni giorno; La manutenzione di primo-livello viene solitamente eseguita ogni 50 ore lavorative, la manutenzione di secondo-livello dopo ogni 200 ore lavorative e la manutenzione di terzo-livello dopo ogni 600 ore lavorative. Questa pratica può prolungare efficacemente la durata dei carrelli elevatori.

Manutenzione dei carrelli elevatori: per mantenere i carrelli elevatori funzionanti in modo normale e affidabile ed esercitare le loro potenziali prestazioni, sono necessarie misure di manutenzione regolari. Le misure di manutenzione tecnica generalmente includono: 1. Manutenzione giornaliera: dopo ogni turno di lavoro. 2. Manutenzione tecnica di primo-livello: dopo aver accumulato 100 ore di lavoro (equivalenti a 2 settimane per un sistema di lavoro a-turno singolo). 3. Manutenzione tecnica di secondo-livello: dopo aver accumulato 500 ore di lavoro (equivalenti a un quarto per un sistema di lavoro a-turno singolo).

I. Manutenzione giornaliera

1. Pulisci lo sporco, il fango e la polvere dal carrello elevatore, concentrandoti sulle seguenti parti chiave: portaforche e guida di scorrimento del montante, generatore e motorino di avviamento, terminali della batteria, serbatoio dell'acqua e filtro dell'aria.
2. Ispezionare il serraggio di tutte le parti, con particolare attenzione a: supporti della piastra portaforche, viti di tensione della catena di sollevamento, bulloni delle ruote, perni di fissaggio delle ruote, freni e viti dello sterzo.
3. Controllare l'affidabilità e la flessibilità della scatola dello sterzo.
4. Ispezionare eventuali perdite, concentrandosi su: tutti i giunti dei tubi, serbatoio diesel, serbatoio dell'olio motore, pompa freno, cilindro di sollevamento, cilindro di inclinazione, serbatoio dell'acqua, pompa dell'acqua, coppa dell'olio motore, convertitore di coppia, trasmissione, asse motore, trasmissione finale, sterzo idraulico e cilindro dello sterzo.
5. Ispezione della pressione dei pneumatici: aggiungere aria alla pressione specificata se insufficiente e verificare che non vi siano perdite d'aria. Controllare eventuali danni al battistrada e ai fianchi dello pneumatico e eventuali deformazioni del cerchio.
6. Ispezione del liquido dei freni e del livello dell'acqua: controllare se il liquido dei freni rientra nell'intervallo della scala e assicurarsi che non vi sia aria intrappolata nei tubi dei freni. Evitare che polvere e acqua si mescolino durante l'aggiunta del liquido dei freni. Utilizzare acqua di rubinetto pulita quando si riempie il serbatoio dell'acqua; se è stato utilizzato antigelo aggiungere lo stesso tipo di antigelo. Non aprire il tappo del serbatoio dell'acqua quando la temperatura dell'acqua supera i 70 gradi; quando si apre il tappo, appoggiarvi sopra un panno sottile e non utilizzare guanti per svitarlo.
7. Ispezione del livello dell'olio motore, dell'olio idraulico e dell'elettrolito: estrarre innanzitutto l'astina di livello dell'olio motore, pulire l'estremità, reinserirla completamente, quindi estrarla nuovamente per verificare se il livello dell'olio è compreso tra le due linee della scala. Anche il livello dell'olio nel serbatoio dell'olio di lavoro dovrebbe essere compreso tra le due linee della scala; una quantità insufficiente di olio consentirà all'aria di entrare nella tubazione, mentre una quantità eccessiva di olio traboccherà dalla piastra di copertura. Anche l'elettrolito della batteria dovrebbe trovarsi tra le linee della scala superiore e inferiore; se insufficiente, aggiungere acqua distillata fino alla linea superiore.
8. Ispezione del pedale del freno, del pedale di avanzamento progressivo, del pedale della frizione e del freno a mano: premere ciascun pedale per verificare la lentezza anomala o l'inceppamento. La forza richiesta per azionare la leva del freno a mano deve essere inferiore a 300 N per confermare che il freno a mano è sicuro e affidabile.
9. Ispezione cinghie, clacson, luci e strumenti: verificare se la tensione della cinghia soddisfa i requisiti specificati; se non sono presenti margini di regolazione, danni o crepe, la cinghia deve essere sostituita. Il clacson, le luci e gli strumenti dovrebbero funzionare normalmente ed efficacemente.
10. Scaricare i sedimenti dal filtro dell'olio.

II. Manutenzione tecnica di primo-livello

Esegui tutti gli elementi della "Manutenzione giornaliera" più le seguenti attività aggiuntive:

1. Controllare la pressione della bombola o il grado di vuoto.
2. Ispezionare e regolare il gioco delle valvole.
3. Controlla se il termostato funziona normalmente.
4. Controlla se la valvola direzionale multi-vie, il cilindro di sollevamento, il cilindro di inclinazione, il cilindro dello sterzo e la pompa a ingranaggi funzionano normalmente.
5. Controllare se il cambio di trasmissione funziona normalmente.
6. Ispezionare e regolare il gioco tra le pastiglie dei freni e i tamburi dei freni a mano e a pedale.
7. Sostituire l'olio motore nella coppa dell'olio, controllare se il tubo di ventilazione del basamento è intatto e pulire il filtro dell'olio e gli elementi del filtro diesel.
8. Controllare se il generatore e il motorino di avviamento sono installati saldamente e se i collegamenti dei cavi sono puliti e serrati; controllare l'usura delle spazzole di carbone e del commutatore.
9. Controllare la tensione della cinghia della ventola.
10. Controllare se le ruote sono installate saldamente e se la pressione dei pneumatici soddisfa i requisiti; rimuovere i detriti incastrati nel battistrada del pneumatico.
11. Dopo aver smontato le parti per la manutenzione, eseguire una prova su strada del carrello elevatore dopo il rimontaggio:
    1. Le prestazioni di frenata in varie condizioni dovrebbero essere esenti da deviazioni o serpeggi. Su pendii ripidi, il carrello elevatore dovrebbe essere in grado di parcheggiarsi in modo affidabile dopo aver tirato completamente il freno a mano.
    2. Ascolta il funzionamento del motore per individuare eventuali rumori anomali durante l'accelerazione, la decelerazione, il carico pesante o l'assenza di-carico.
    3. Dopo la prova su strada per una certa distanza, controllare se i freni, la trasmissione, l'alloggiamento dell'assale anteriore e la pompa a ingranaggi si stanno surriscaldando.
    4. Controllare se la velocità di sollevamento della piastra portaforche è normale e priva di oscillazioni.
12. Controllare se lo schermo del filtro di ingresso dell'olio del serbatoio diesel è intasato o danneggiato; pulire o sostituire lo schermo del filtro, se necessario.

III. Manutenzione tecnica di secondo-livello

Esegui tutte le operazioni di "Manutenzione tecnica di primo- livello" oltre alle seguenti attività aggiuntive:

1. Pulire tutti i serbatoi del carburante, i filtri e le tubazioni; controllare la presenza di corrosione e crepe. Non pulire con stracci o panni fibrosi dopo la pulizia.
2. Pulire il convertitore di coppia e la trasmissione, controllare l'usura delle parti e sostituire con olio nuovo.
3. Controllare i cuscinetti dell'albero di trasmissione e, se necessario, regolare la direzione dell'albero trasversale del giunto universale.
4. Controllare la tenuta di tutte le parti dell'asse motore e eventuali perdite d'olio; sturare i fori di ventilazione. Smontare e ispezionare la trasmissione finale, il differenziale e il riduttore della ruota, regolare il gioco assiale dei cuscinetti e aggiungere o sostituire l'olio lubrificante.
5. Smontare, regolare e lubrificare i mozzi delle ruote anteriori e posteriori; eseguire la sostituzione del semi-albero.
6. Pulisci i freni e regola la distanza tra i tamburi dei freni e le guarnizioni delle ganasce dei freni.
7. Pulire la scatola dello sterzo e controllare la corsa a vuoto del volante.
8. Smontare e pulire la pompa ad ingranaggi; ispezionare attentamente gli ingranaggi, l'alloggiamento e i cuscinetti per verificare l'eventuale usura.
9. Smontare la valvola multi-vie e controllare il gioco tra lo stelo della valvola e il corpo della valvola; non smontare la valvola di sicurezza se non necessario.
10. Controllare i fusi a snodo per eventuali danni e crepe, ispezionare l'adattamento tra i perni dell'asse dello sterzo e i fusi a snodo, nonché smontare e ispezionare l'usura dei giunti dei tiranti longitudinali e trasversali e dei bracci dello sterzo.
11. Rimuovere i pneumatici, rimuovere la ruggine e verniciare i cerchioni, ispezionare i pneumatici e le camere d'aria interni ed esterni, ruotare i pneumatici e gonfiare alla pressione specificata.
12. Controllare il collegamento ed il serraggio dei componenti del freno a mano; regolare la corsa operativa della leva del freno a mano e del pedale del freno.
13. Controllare il peso specifico dell'elettrolito della batteria; se non soddisfa i requisiti, rimuovere e caricare la batteria.
14. Pulire il serbatoio dell'acqua e il radiatore dell'olio.
15. Controllare il telaio della forca e il telaio per eventuali deformazioni, smontare e pulire i rulli, controllare la tenuta di tutti gli accessori e saldare o rinforzare se necessario.
16. Smontare e ispezionare il cilindro di sollevamento, il cilindro di inclinazione e il cilindro dello sterzo; sostituire le guarnizioni usurate.
17. Controllare tutti i sensori, i fusibili e gli interruttori dello strumento; regolare se necessario.

IV. Lubrificazione-completa del veicolo

Per i nuovi carrelli elevatori o carrelli elevatori che sono rimasti fuori servizio per un lungo periodo, entro le prime due settimane di utilizzo, quando si lubrificano i cuscinetti che richiedono lubrificazione, utilizzare olio nuovo per far uscire completamente l'olio vecchio e lubrificare almeno due volte. Allo stesso tempo, prestare attenzione ai seguenti punti:

1. Prima della lubrificazione, pulire lo sporco dai tappi dell'olio, dai tappi dell'olio e dagli ugelli dell'olio per evitare che lo sporco penetri nel meccanismo interno.
2. Quando si inietta il lubrificante con una pistola per ingrassaggio, continuare l'iniezione finché il lubrificante non fuoriesce dalle giunzioni di ciascun componente.
3. Sostituire con lubrificanti stagionali (come olio motore) in estate o in inverno.