Punti di manutenzione giornaliera per carrelli manuali
I carrelli manuali sono senza dubbio gli strumenti di movimentazione più comuni nella logistica moderna e possono essere visti ovunque nelle fabbriche di tutte le dimensioni. Sono ampiamente utilizzati in vari settori come servizi postali, aeroporti, magazzini, officine, supermercati e logistica. Nella società moderna, la movimentazione dei materiali è inseparabile dai carrelli manuali, conosciuti anche come il "Re del paese".
Con lo sviluppo e i cambiamenti della società, la domanda di carrelli manuali è in continua evoluzione e sempre più aziende hanno esigenze personalizzate. Per soddisfare la domanda del mercato, l'industria manifatturiera dei carrelli manuali ha lanciato vari tipi di prodotti, come: carrelli manuali estesi, carrelli manuali allargati, carrelli manuali per carichi pesanti, carrelli manuali a forbice, carrelli pesatori, carrelli elettrici, ecc., soddisfacendo continuamente le esigenze del mercato.
Tuttavia, tutti i tipi di carrelli manuali devono affrontare-problemi di assistenza e manutenzione postvendita. "Niente dura per sempre" - non importa quanto sia buono un prodotto, prima o poi sarà danneggiato o obsoleto. Pertanto, la risoluzione dei problemi di assistenza post-vendita e manutenzione è la garanzia per il funzionamento continuo dei carrelli manuali. Di seguito è riportata un'analisi dei componenti-più soggetti a-guasti dei carrelli manuali e delle soluzioni corrispondenti.
1. Pompa dell'olio
La pompa dell'olio è un componente chiave di tutti i carrelli manuali. Se la pompa dell'olio non funziona correttamente, significa che il carrello manuale smetterà di funzionare - anche se gli altri componenti sono intatti, non potrà funzionare normalmente. La pompa dell'olio è composta da più parti, tra cui i parapolvere, gli O-ring, le sfere d'acciaio e altri accessori sono quelli più soggetti a guasti. Se tali accessori risultano difettosi, usurati o danneggiati durante l'uso,la soluzione più semplice e veloce è sostituire tempestivamente i relativi accessori.
2. Cilindro dell'olio
Il cilindro dell'olio svolge un ruolo cruciale nel processo di sollevamento e abbassamento dell'intero carrello manuale e tramite esso si ottiene il sollevamento e l'abbassamento delle merci. Se il telaio della forca non si alza o non si abbassa, le possibili cause e soluzioni sono le seguenti:
1. Sovraccarico o carico sbilanciato durante la movimentazione del carico, con conseguenti danni all'asta del pistone e al cilindro dell'olio - sostituire l'asta del pistone o il cilindro dell'olio in base alla situazione reale;
2. Ruggine sullo stelo dovuta a un'esposizione a lungo-termine, che ostacola il movimento regolare del pistone - trattare la ruggine o sostituire lo stelo;
3. Posizione errata del dado di regolazione e del dado esagonale - regolare nuovamente i dadi nella posizione corretta;
Nota aggiuntiva: quando il carrello manuale non è in uso, abbassare il cassone nella posizione più bassa per proteggere il cilindro dell'olio e l'asta del pistone.
1. Sovraccarico o carico sbilanciato durante la movimentazione del carico, con conseguenti danni all'asta del pistone e al cilindro dell'olio - sostituire l'asta del pistone o il cilindro dell'olio in base alla situazione reale;
2. Ruggine sullo stelo dovuta a un'esposizione a lungo-termine, che ostacola il movimento regolare del pistone - trattare la ruggine o sostituire lo stelo;
3. Posizione errata del dado di regolazione e del dado esagonale - regolare nuovamente i dadi nella posizione corretta;
Nota aggiuntiva: quando il carrello manuale non è in uso, abbassare il cassone nella posizione più bassa per proteggere il cilindro dell'olio e l'asta del pistone.
3. Paraolio
Il paraolio è un componente chiave per la tenuta tra lo stelo del pistone e la canna del cilindro dell'olio. Generalmente vengono utilizzati anelli di tenuta importati, che hanno le caratteristiche di buone prestazioni di tenuta, resistenza all'usura e lunga durata. 70% delle perdite di olio nei cilindri dell'olio è correlata ai paraolio. Se si riscontra una perdita d'olio nel cilindro dell'olio,ispezionare tempestivamente il paraolio. Se l'anello di tenuta è invecchiato o danneggiato, sostituiscilo con uno di alta-qualità.
4. Ruote
Le ruote dei carrelli manuali sono parti soggette ad usura e inevitabilmente si usurano dopo un uso prolungato-a lungo termine nella movimentazione delle merci. Esistono vari tipi di ruote per carrelli manuali, come: ruote in nylon, ruote in PU, ruote in nylon rivestite in poliuretano-, ruote in gomma, ruote in bachelite, ecc. La maggior parte dei carrelli manuali è dotata di ruote in nylon perché sono versatili e convenienti, ma presentano un'usura relativamente elevata e generano un forte rumore durante il funzionamento. Quando le ruote del carrello sono usurate in una certa misura,si prega di sostituirli tempestivamente. Le ruote possono essere selezionate a diversi prezzi a seconda delle esigenze.
5. Telaio della leva
Il telaio della leva è un componente chiave che collega la pompa dell'olio e l'asta di spinta. Il supporto di sollevamento del cilindro dell'olio idraulico e la movimentazione e il trasporto delle merci si basano tutti sul telaio della leva per raggiungere l'equilibrio. Durante la movimentazione del carico, il sovraccarico, il carico sbilanciato o situazioni simili spesso portano alla deformazione o alla rottura del telaio della leva, rendendo inutilizzabile il carrello.Contattare il produttore o acquistare sul mercato un telaio della leva adatto per la sostituzione.
