I. Fenomeni e cause comuni dei guasti

1. Fenomeni di guasto

• Motore: scarico, funzionamento e rumore anomali; avvio difficile; accelerazione lenta;
• Sistema idraulico: olio idraulico contaminato; gravi perdite di olio interne ed esterne di componenti idraulici, tubazioni e giunti; cilindro idraulico incapace di bloccarsi e retrazione automatica;
• Sistema di controllo: catene di trasmissione allentate di varie maniglie di controllo; resistenza e difficoltà durante il funzionamento.

2. Cause dei guasti

• Operazioni di sovraccarico a lungo termine-e lavoro in ambienti non-conformi;
• Manutenzione giornaliera insufficiente; mancato rispetto dei requisiti standard per riparazioni maggiori, medie e minori.

II. Misure di prevenzione e miglioramento

1. Gestire rigorosamente e migliorare continuamente la qualità tecnica degli operatori per garantire il corretto utilizzo delle macchine edili;
2. Rafforzare la manutenzione quotidiana e l'ispezione delle attrezzature per migliorare il tasso di disponibilità delle attrezzature;
3. Migliorare il livello tecnico e il senso di responsabilità del personale addetto alla manutenzione per garantire la qualità delle riparazioni maggiori, medie e minori; aggiungere in modo appropriato attrezzature speciali per la manutenzione, strumenti, strumenti e dati tecnici.

III. Metodi di regolazione e riparazione dei macchinari

1. Riparazione delle pompe a ingranaggi

L'usura della pompa a ingranaggi si riflette principalmente nell'usura della superficie interna del corpo della pompa, delle punte dei denti e dello spessore dei denti. I metodi di riparazione sono i seguenti:

• Superficie interna usurata del corpo pompa: spazzolare-placcare uno strato di rivestimento metallico per ripristinare le dimensioni originali;
• Usura degli ingranaggi: galvanizzare le punte dei denti e lo spessore dei denti per ripristinare lo spessore dei denti e le dimensioni della punta dei denti;
• Boccole: generalmente solo sostituite e non riparate. Quando si sostituiscono le nuove boccole prestare attenzione alla loro lunghezza assiale per evitare di lasciare spazi vuoti;
• Assemblaggio combinato: misura accuratamente le pompe a ingranaggi usate dello stesso modello, seleziona ingranaggi e corpi pompa con minore usura per il riassemblaggio ed esegui il test su un banco di prova.

2. Riparazione di cilindri idraulici

(1) Cause di perdite interne ed esterne

• Grave usura o scanalature sulla superficie dello stelo del pistone (o dello stantuffo);
• Usura della superficie interna del manicotto di guida (i manicotti di guida sono a basso-costo e generalmente vengono sostituiti direttamente);
• Grave usura, scanalature profonde sul corpo del cilindro idraulico stesso o aree di cavitazione sulla parete interna;
• Usura dell'anello di tenuta in gomma sul pistone (sostituibile direttamente).

(2) 3 metodi per rilevare perdite interne/esterne di cilindri idraulici

• Metodo 1 (rilevamento del comparatore): collegare la base del misuratore magnetico all'asta del pistone del cilindro idraulico, posizionare l'ago del misuratore contro la faccia terminale della canna del cilindro e osservare il cambiamento dell'ago del misuratore prima e dopo lo spegnimento del motore per 15 minuti - questa è la quantità di retrazione del cilindro idraulico;
• Metodo 2 (rilevamento della striscia di carta): attaccare una striscia di carta sull'asta del pistone estesa con grasso e misurare la variazione della distanza dalla parte superiore della striscia di carta all'estremità del cilindro idraulico - questa è la quantità di retrazione;
• Metodo 3 (rilevamento piastra in gomma): bloccare una piastra in gomma rilasciabile e bloccabile sull'asta del pistone e il metodo di misurazione è coerente con il rilevamento della striscia di carta.

Nota: i metodi di rilevamento sopra indicati possono determinare se il cilindro idraulico presenta perdite interne e la loro gravità. In base alla quantità di retrazione, è possibile dedurre con precisione il grado di usura della guarnizione del pistone e il tempo di utilizzo dell'attrezzatura; se il tempo di servizio è breve, il danno alla guarnizione potrebbe essere causato da metodi di assemblaggio impropri, che possono essere utilizzati per correggere errori di assemblaggio.