Perché i motori diesel emettono fumo? Analisi del fumo blu, nero e giallo

Perché i motori diesel emettono fumo? Analisi del fumo blu, nero e giallo

Prendiamo ad esempio i motori diesel delle macchine agricole

I. Emissione di fumo blu

Viene emesso fumo blu perché una quantità eccessiva di olio motore brucia nella camera di combustione. Le cause e i metodi di risoluzione dei problemi per questo fenomeno sono i seguenti:

1. Eccessivo olio motore nella coppa dell'olio: una quantità eccessiva di olio schizzerà sulla parete del cilindro con l'albero motore a rotazione ad alta-velocità ed entrerà nella camera di combustione. Risoluzione dei problemi: arrestare il motore per circa 10 minuti, controllare l'astina di livello dell'olio e scaricare l'olio in eccesso.
2. Forte usura e gioco eccessivo del gruppo camicia del cilindro e fascia elastica: ciò porta ad una grande quantità di olio che entra nella camera di combustione per la combustione, accompagnato da un aumento dei gas di scarico del basamento. Risoluzione dei problemi: sostituire tempestivamente le parti usurate.
3. Fasce elastiche danneggiate: elasticità insufficiente delle fasce elastiche, fasce elastiche bloccate nella scanalatura dell'anello da depositi di carbonio, aperture degli anelli allineate in linea retta o fori di ritorno dell'olio bloccati degli anelli raschiaolio possono causare l'ingresso di olio nella camera di combustione e la combustione, con conseguente fumo blu. Risoluzione dei problemi: rimuovere le fasce elastiche, pulire i depositi di carbonio, riorganizzare gli spazi tra gli anelli e sostituire il gruppo se necessario.
4. Gioco eccessivo tra valvole e guide valvole: Una grande quantità di olio nella camera del bilanciere entra nella camera di combustione e brucia durante l'aspirazione. Risoluzione dei problemi: sostituire tempestivamente le valvole e le guide delle valvole usurate.
5. Altre cause del fumo blu: anche l'olio motore fluido, una pressione dell'olio eccessivamente elevata o un motore non rodato- possono causare combustione dell'olio ed emissione di fumo blu.

II. Emissione di fumo nero

Questo fenomeno è causato dalla combustione incompleta del carburante. L'emissione di fumo nero è spesso accompagnata da una potenza del motore ridotta, una temperatura di scarico eccessivamente elevata e una temperatura dell'acqua elevata, che accelerano l'usura dei componenti del motore e influiscono sulla durata del motore. Le cause e i metodi di risoluzione dei problemi sono i seguenti:

1. Aspirazione d'aria insufficiente o tubo di aspirazione ostruito: controllare se il filtro dell'aria è intasato, se il tubo di aspirazione perde o se il turbocompressore è danneggiato.
2. Regolazione impropria del gioco delle valvole o scarsa tenuta degli anelli delle sedi delle valvole: controllare il gioco delle valvole, le molle delle valvole e gli anelli delle sedi delle valvole.
3. Alimentazione di carburante irregolare o eccessiva di ciascun cilindro della pompa del carburante ad alta-pressione: ciò provoca un regime del motore instabile e fumo nero intermittente. Regolare l'alimentazione del carburante in modo che sia bilanciata o entro l'intervallo specificato.
4. Tempo di iniezione troppo tardivo: regolare di conseguenza l'angolo di anticipo dell'iniezione.
5. Malfunzionamento o danneggiamento degli iniettori di carburante: rimuovere e revisionare gli iniettori.
6. Grave usura della camicia del cilindro e del gruppo fasce elastiche: una scarsa tenuta delle fasce elastiche comporta una riduzione della pressione del cilindro, una combustione diesel incompleta, emissione di fumo nero e un forte calo della potenza del motore. Nei casi più gravi, il motore si spegnerà automaticamente sotto carico. Sostituire le parti usurate.

III. Emissione di fumo giallo

Durante la fase iniziale di avvio e funzionamento a velocità media-viene emesso fumo giallo e il fenomeno si affievolisce o scompare gradualmente con l'aumento della temperatura o del carico. I sintomi tipici includono un facile stallo al minimo, scuotimento del motore, "ritorno di fiamma" nel tubo di aspirazione, "mancata accensione" nel tubo di scarico, potenza insufficiente e difficoltà di avviamento. Le cause e i metodi di risoluzione dei problemi sono i seguenti:

1. Le singole valvole di aspirazione/scarico non sigillano ermeticamente, l'elasticità della molla della valvola è insufficiente, le aste di spinta delle valvole sono piegate o le valvole di aspirazione/scarico sono state cancellate: smerigliare le valvole, pulire i depositi carboniosi e sostituire le parti usurate.
2. Gioco di accoppiamento eccessivo tra il perno dell'albero a camme e il foro della sede, fasatura errata delle valvole, ablazione della maggior parte delle valvole o grave usura della camicia del cilindro e del gruppo anello pistone: regolare il gioco e sostituire le parti usurate.